阜陽車牌識別系統-智能車牌識別系統-一路機電車牌識別系統：

車牌識別一體機有哪些特點

1.實現對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發，不用埋設地感線圈、避免破壞路面。

2.基于DSP及ARM高速硬件識別系統提高了識別的速度和準確性。

3.適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

4.極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片。

5.脫機識別固定車牌，發送開閘指令，固定車牌存儲容量50萬個（可擴展）

6.可識別的蕞小號牌寬度為45個像素，堅控與識別攝像機可以共用。

7.內置8G SD卡，脫機存儲識別信息，軟件可在線提取。

8.軟件自動偵測，發生聯機脫機變化時，會自動調整運行

車牌識別是利用車牌識別技術取代傳統的IC卡技術，解決車輛進出時必須停車刷咔而造成的停車場進出口堵車現象，以車牌識別技術為核心的這種智能的停車場管理系統方案是由計費系統，車牌識別一體機，停車場收費顯示屏和智能道閘組成 高清車牌識別系統是結合現代先進科技的產品，是一套先進、適用、經濟、可靠的車輛出入管理系統。目前做車牌識別系統的廠家研發的車牌識別模式，一般大致分為三種：地感線圈識別模式；視頻識別模式；視頻+地感識別模式。

（1）地感線圈識別模式

地感線圈觸發，當車輛經過時觸發地感線圈，相機進行抓拍，識別出車牌，優勢在于觸發率高、不易漏車，而且性能實用穩定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝地感，工作量大。

（2）視頻識別模式

視頻觸發優勢是不用作業地感線圈，施工量小。相機自動通過車輛的動態圖像識別車牌信息，同時提供模擬觸發識別。缺點是針對無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識別出車牌結果，可手動點擊模擬觸發進行識別。

（3）視頻+地感識別模式

視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進行識別，通過地感觸發方式進行上傳，同時需要設置車牌圖像在輸出區域內。相比較地感線圈識別和視頻識別，視頻加地感能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。

出入口管理系統已成為安全防范系統中極其重要的一部分，在一些發達國家中，它正以高于其它類安防產品的進度發展，廣泛應用在寫字樓、校園、政府機構、工業園、各類場館等各種通道的管理方面。出入口管理系統主要包括門禁與停車場管理兩大類。在國內，自1995年推出中國大陸的第i一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統通道系統以來，停車場管理系統也悄然興起，并且呈現出以較高速度發展的態勢。通過十多年的發展，停車場管理系統發生了很變化。至今，停車場管理系統已在全國各大中小城市廣泛使用。技術上也得到了較大發展，身份識別從簡單的紙票、IC卡、到遠距離智能卡等多種方式。

近年來一直主要應用于高速公路車輛管理的車牌識別技術，開始應用于出入口控制系統，為停車場智能化管理提供新方案，目前國內已有部分企業涉足這一領域。

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