黃山車牌識別系統哪家好-蕪湖一路機電-小區車牌識別系統哪家好：

停車場管理系統和其他設備不同，車輛識別系統每天二十四小時不不間歇的工作，所以我們每隔一月就要進行一次維護，我們要檢查各線路部分連接是否正常，各部分連接件是否有松動，各旋轉部件是否需要添加潤滑劑等，所以這些都會影響設備的使用壽命后期的保養和維護對于使用者來說很重要，可能很多使用者忽略了這一點。另外，我們要保持鏡頭鏡片的清潔，一般車牌識別系統都是安裝在大的環境中，車輛的進出以及下雨天氣容易造成鏡片沾上污漬，導致識別出的車牌號碼有誤，影響識別率。

智能化交通的發展，離不開先進的技術和智能化的設備，在現代交通快速發展的時代，車輛的急劇增長，使得人們在停車管理上遇到了一些困難，要想滿足人們的生活需求，不僅要在使用時注意保養，而且還要在購買時慎重的選擇，停車場車牌識別系統也是一樣，細節的維護保養才可以讓設備的壽命更長，使用的更久。

在理想狀況下（不考慮一切環境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則車輛檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用0.75—1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。

通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

為了使檢測器工作在蕞佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。

于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的蕞終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。

車牌識別的優勢

在智能交通應用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認車輛身份也格外重要。在眾多車輛身份確認方式中，車牌識別以其在應用中的卓i越表現而獲得業界的普遍認可。與其他識別方式相比，車牌識別具有如下突出優勢。

唯i一性

車牌作為車輛身份的標識，具有唯i一性，世界上沒有任何兩輛車使用完全相同的合法車牌。雖然在國外存在兩輛車使用相同車牌號碼的情況，但車牌顏色各異。

車牌信息制定的規范性

作為車輛識別標識，車牌有著十分規范的編碼方式，給識別提供了便利條件。對每一類型的車牌，其車牌格式類型都是唯i一的，如普通民用車中，車牌的第i一個字符都為漢字，且為車輛所屬省份的簡稱；第二個字符為字母，且不同字母代表不同的城市。同時，不同類的車輛使用何種顏色的車牌也有著嚴格的規定，如軍i警類特種車輛均使用白色車牌，民用轎車均使用藍色車牌等等。

車牌圖像采集的便利性

車牌的安裝位置相對固定，均安裝在車輛的前端和后端的固定位置，十分顯眼，亦方便拍照采集。

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